新冠疫情发生后，按照疫情防控相关要求，保卫处协同学校和政府多个部门共同加强进校人员、车辆管控，根据疫情形势调整校门管控措施，缓解进校拥堵，保障疫情期间校内师生的安全和健康。

拥堵的校门：说声爱你不容易

随着疫情防控进入常态化阶段，学校恢复正常教学科研秩序，出入校园人员、车辆明显增多，部分校门拥堵严重。

东南门进校车辆排队

东南门位于双清路和中关村东路的交界处，大多数的教工车辆、早高峰时中小学幼儿园送学车辆以及报备的临时来访车辆都习惯从东南门进校，每天通行超过一万辆次，加上社会道路通行的车辆，形成了东南门外经常性拥堵的状况。早高峰时段，工作人员手持核验仪器马不停蹄地核验，都难以解决等候时间长、通行效率低的情况，师生意见较大。

保卫处校园安全指挥中心主管陈民说：“早高峰时段，工作人员和保安员全部上岗核验，但仍然会经常出现车辆堵塞情况，有时进校需要等候十多分钟，这给校门管控和周边道路带来很大的压力。”

顺畅的校门：快速通行心生欢喜

联动交警到校门调研通行方案

如何让本校师生能够更加便捷、高效通行校门？保卫处以拥堵的东南门这块“硬骨头”为切入点，积极与交警部门沟通协调，多次召开现场会商，综合考虑本校师生进出校的便捷性和对社会道路的影响，反复论证，制定了切实可行的调整方案。

清华校门开放时间与通行规则（2021年）

经过多次实地考察论证，保卫处调整了校门管理政策，自4月17日起东南门仅允许持有校内车证的车辆通行，各单位审核报备的来访车辆可以通过五个校门进校，备案有效的临时来访人员可从七个校门经查验后进出学校。

东南门4月份机动车通行情况

调整后东南门机动车通行顺畅，社会道路拥堵缓解

2021年4月的东南门机动车通行数据显示，政策调整后东南门秩序极大改善，本校教职工车辆通行东南门增多，来访车辆下降更显著，每天通行机动车降至5000辆次左右。东南门交通压力骤减，校内教职工车辆入校通行顺畅，入校拥堵等候的现象不再存在，也有效缓解了周边社会道路的交通压力。

海淀交通支队民警李希宝说：“清华大学通行政策的调整，对改善校门及周边交通秩序起到了非常明显的效果，这不但解决了清华教工和来访人员更便捷入校的问题，也极大缓解了东南门外双清路和中关村东路拥堵情况，提高了市民这段道路出行的满意度。”

设置远端疏导人员和疏导牌，提前查验车辆提高通行速度

东南门通行顺畅的同时，其他校门的工作量明显增加，尤其是南门，因为校门前的通道相对狭长，临近机动车岗亭道闸前的查验区时，因查验区的面积小，不符合进校要求的车辆调头比较困难。

保卫处处长向春到校门调研时发现这一问题后，立即组织相关人员讨论，联系修缮中心，改善南门道路和环境，增加远端疏导指示牌和疏导人员，引导车辆向其他校门分流，核验人员靠前查验，提高效率，有效减轻拥堵，缓解了南门的交通压力。

人性化的校门：贴心暖心放心

调整校门管控政策，保卫处既要考虑学校疫情防控整体工作要求，也积极想办法、动脑筋，尽可能为师生提供便利，让师生感到贴心、暖心、放心。

疫情常态化后，各单位报备的预约来访人员和车辆增多，但原有的报备系统数据传输滞后且必须至少提前一天报备。有时院系有当天临时报备需求，有时来访人员车辆会因系统数据未能及时同步而无法进校，都会影响院系的教学科研工作。

“要主动联系技术部门，想法改进系统，提高进校人员审核、通行效率，既服务院系，也能缓解校门拥堵。”保卫处交通办高级主管张运腾积极协调信息办、信息化技术中心等单位，进一步完善报备审核系统，提高数据传输效率，缩短报备时间，由“至少提前一天”调整为“进校前15分钟”，为各单位临时的公务、来访等提供了便利。

“有老师提了个建议：社会车辆不走东南门后交通缓解很多，但在早上六点前叫网约车去机场，特别不方便，可否考虑允许六点前允许网约车从东南门入校？”工作群里，保卫处处长向春发出了这样一段文字。指挥中心常务副主任舒宇与东南门主管陈民在群内展开了工作讨论。“夜间其他关闭的校门没开之前，若有类似情况视预约单可以从东南门放行，这也算为师生办实事解决困难。”舒宇说。“收到，我们布置落实。”陈民坚定地回复道。

勇于担当，把困难留给自己，热情服务，把笑脸留给师生，这些朴实无华的话语是对这一精神的默默诠释。

师生安全有序核验入校

系列通行政策、措施调整后，校门秩序有极大改善，总体安全、有序、顺畅，缓解了师生车辆通行等候压力，也改善了来访嘉宾预约报备和等候时间较长的问题，切实为群众提供了便利服务。

（清华新闻网6月16日电）